Pod Pokličkou - Na Výletě, tam kde svět zůstal ještě v pořádku :-)

Dobré ráno, přátelé. Já vás zdravím. Vítám vás na kanále pod pokličkou.

Dnes tedy relaxační den. Dostal jsem pátek, sobotu, neděli, pondělí volno po tom šíleném Kolíně a tak jsem se rozhodl, že vyrazím na jeden takový sraz na Slovensko. Sraz starších vozidel, konkrétně značky Lada Žiguli.

Má to nějakou historii. Já jsem taky kdysi dávno vlastnil jednoho Žigulíka, vlastně dva, s kterými jsem jezdil. Pak jsem přešel na vozidla BMW, tady na toto a na jiná samozřejmě auta, ale tohle mi nějak tak zůstalo. Je to vozidlo staršího výroby. Je to ročník 88 a v naší hantýrce tomu vlastně říkáme německý Žigulík. Je to takovýhle, možná trošku lepší Žigulík, ale v podstatě je ten princip úplně stejný, možná trochu pohodlnější a je lepší výbava, lepší motory. Jinak je to prostě, jak tady sami můžete vidět, je to BMW E30 z roku 88.

Tyto auta se vyráběly od roku 81, 82 až do roku 94. Poslední takovýto kombík vyjel v roce 94. Tyto karosářské varianty kombi, respektive Touring sjely naposledy z výrobních pásů v Německu v roce 94, ale první už sjely z výrobních linek v roce 81 nebo 82. Takže ta historie tohoto vozu je zajímavá.

No a já jsem k němu přišel někdy před 16 lety a od té doby mi jako druhé i třetí auto zůstal a tak s ním jezdím po těch srazech. Tentokrát tedy vyrážím na sraz vozů Žiguli na Slovensko do Prievidze do jednoho kempu a tam bude proběhat všechno to, co doufám. A pokud to půjde, udělám z toho nějaká videa a když se mi to podaří sestříhat, tak bych vám nějaké to video z toho dal sem na kanál.

My jsme s těmito auty jezdili různě. Rumunsko, několikrát, Bulharsko, Primorsko. Pak jsme třeba jeli kolem Balkánu přes kompletní Jugoslávii až do Albánie ještě s jedním kamarádem. Po Rumunsku jsme jeli na střídačku s různou partou. Ale ten základ už se rozpadl a ty kluci každý prostě někde zmizel, mají své prostě životy a už takové výlety neplánují. Respektive vypadá to, že nakonec budu muset jet sám, pokud chci něco vidět. Víte, jak to je, vždycky lepší je vzít rodinu a vyrazit sami, než se pořád na někoho spoléhat.

Takže, přátelé, tímto bych se pro tentokrát rozloučil a ohlásím se vám z toho srazu. Mějte se krásně, přeju hezký den a buďte dobří.

Ještě chvilku šlapej. Prosím tě, to je přece nádhera. Ten Moskvič, ne? A jeho řidič. Krása. Je to úchvatné. Má dokonce rezervní motor, který ho vytlačí do kopce.

Ano. Tak přátelé, to bylo šlapací vozítko Moskvič z roku 1983 a my se nacházíme v kempu uprostřed Slovenska, nebo skoro uprostřed, kde se koná sraz těchto nádherných vozidel značky Lada Žiguli.

Zde třeba originál východoněmecké Folks Policei. Má to kompletní výbavu i vevnitř. To je opravdu lidé, jo, to je východoněmecká policie, tak to prostě tenkrát měli. Přijel tady i pán s Žigulíkem od slovenské veřejné bezpečnosti. Zapnul houkačku, zapnul maják, ale já jsem měl zrovna telefon ve v ledničce, protože se mi furt přehřívá, furt hlásí, že nebude fungovat. Takže bohužel to vozítko nemám zaznamenáno, protože pán odjel moc brzo.

Tady ten pán má krásnou novou Ladu Nivu koupenou těsně před covidem, jak říkal. Dneska už stojí bohužel víc, protože se na tom pakují ještě ázerbajdžánští překupníci, kteří to potom valí do Evropy. Jinak vozidla Lada se dál i v západní Evropě prodávají.

Zdravím, zas krása. Takže ten nás tady přijel navštívit taky. Já jsem tady taky host. Samozřejmě tohle jsou organizátoři.

Tady je vůz organizátorů. Má tam tu malovanou modrou? Velice pěkně děkujem, že jste nám poslali posilničko.

Ten má nějaký prý originální výkon motoru, které se dělalo jenom chvilku a pak už ne. Takže má dva karburátory. Tak to má být. Tak je to správně. Anténa. To už je tuning. To originál takhle nebylo, ale to nevadí. Občas ty kola mají hodnotu tří automobilů dohromady. Lada 1500.

Tak trošku závodničení tady dovoleno, to nepolice.

No, tady je. Jsou tu lidi z celé Evropy. Jsou tu Maďaři, Němci, Poláci, Litevci, Lotiši, Estonci, Slováci, Češi. Takže tento slovenský sraz má i mezinárodní dosah. To je škoda, že k nám na naše srazy nikdo takový nejezdí.

Támhle vzádu je můj Žigul, ale to je trošku jiná značka.

Ono tady přijel Flexo tuning. Vidíte, dokonce i s běloruskou značkou. Pěkný stan. Maďarská výprava. To je nějaký jiný motor. Evidentně v Maďarsku můžou zapsat, co chtějí do těch techniček. To u nás nejde.

Dobrý den. To je krásný Žigul. To je krása. Takovýhle retrostánek, magnety a samolepky. Čepičky pěkné.

Fandové u svých vozů okresní značky.

Tak vážení přátelé, tohle ovšem. Tady jsem se ještě zdržel, protože to je expedice Vira. Já mám teplotu 35 °C.

Pan je z Polska, mluví dobře po česky. Vole, rozumím v češtině, co tam je, co česky? My jsme se učili polsky, protože jsme s rodiči bydleli v Ostravě 15 let a tam byla polská televize a všechno. Tak já rozumím tak všechno.

Máme tu žigulíky, máme tu dobrých lidí. Pivo je za grosz. Na pivo.

Už je potřeba do domu jet. To kurde rally kopanic. Ano. Stará Tura Topolecká. Věci z Topolecké. Ano, to včera jsem tam byl ve Staré Tuře a v Topolecké jsem se šel podívat. Rally 3000. Vidřý duch 3000. Tak to je Rally 3000.

Jo, to tady musím dotočit to video. Transký Karpati Rally. Další takovýhle váš kolega, ale ten jezdí asi jiné závody s těmito vozidly. Mají i Slováci pěkné veteranské značky. Jo. A jenom my máme takové v Česku, takové obyčejné zelené čísla s věčkem. Ale tady už jsem možná byl asi.

Ano, ano, ano. Přátelé, furt se mi přehřívá ten mobil teďka tady.

Přijela ta výprava těchto dvou cestovatelů. Teď byli 14 dní v Norsku a jezdí tady různé rally tímto vozem. Byly až v Maroku a to mě láká a to asi bych chtěl taky absolvovat, ale je potřeba zakoupit vůz Žiguli.

Dobré, dobré, díky. Taky zajímavý Žigul. A má tady Flex Tuningem vytvořenou krásnou střechu otvírací. Ala Florida, nebo něco takového.

Tady je opět německá výprava, další vozidla. Jak jsem říkal, je tu i spousta Němců. Dojeli až na Slovensko se svými krasavci. Kola v hodnotě dvou, třech aut. Jedny takové, jedna taková sada kol, ať už nových nebo renovovaných.

A právě tak tady ty, no, ty kola jsou v hodnotě dvou až třech aut.

Krása, no.

Ty roubenky jako chatky.

Tady je velmi vzácná Lada Samara Cabriolet vyráběná kdysi v 90. letech v Belgii v počtu 360 kusů jenom.

A tady jeden pán má jeden z těchto 360.

Kolik je jich dochovaných, to už asi se nikdo nedozví, ale číslo tady není, že by se dalo zjistit, který kus z toho počtu to je.

Nicméně je to velmi vzácný raritas, jak by řekl klasik.

Samara Cabrio.

Podobně jako býval Škoda Favorit Cabrio, vyráběná v Metalexu kdysi.

Tak samara.

A tady je patinovka jedna a druhá Transarpa Tiarelli.

Se jdu podívat.

Se vrátili prostě z Rumunska.

No takhle to vypadá, když se s auty jezdí.

A Transarpatia, tak to mě minulo.

Tam bych jel s nima taky.

Skvěle.

Ano.

Zlomený Vas.

To je konkrétně 2103, 1500.

Krása.

Patinovka.

Na tu nikdo nesáhl 40 let a ta v garáži nestála.

Jen tak krásná 16, no.

Auto už je v garáži.

Motor už je za drátový.

Auto už je v garáži, že?

No, řidička už je unavená.

Zvěčním tady tu krasavici.

Ceny pro vítěze.

Ty tady různé soutěže ještě budou probíhat.

Auto, které už slouží jenom jako pokusný králík, respektive k různým soutěžím bez motoru.

Krasavice.

No, krásná 1500.

To je jak kdyby včera vyjela z fabriky.

To je neuvěřitelný.

Řada 15ě.

No kurnik.

Ježiš, ta sedačka.

Krásné auto.

Sídí ta malá.

Co chceš ještě?

To ještě z mototechny taky, ne?

To k tomu bylo originál asi jo?

Nebo se to dalo?

To se dalo, dokoupilo.

Dokoupilo.

Jošt stopy.

No, jak zhánělal, tak to je jak kdyby vyjela včera z fabriky.

Ani se neptám, co to stálo.

A tady jsou pneumatiky ještě sdělano v SSSR, ne?

79.

Já jsem je měl taky na Žiguli, ale to auto takhle plavalo po dálnici.

Na tom se nedalo jezdit.

To jsem musel dát hned pryč.

Já tady nevidím to MADI USS.

Tady nevidím.

Já jsem to tam měl na těch kolech.

A ještě jeden pán tady má taky kola a na nich to je sdělano v SSSR.

Ale na ty srazy to tam patří.

To je jasné.

To zase tady někdo střílí z výsluku.

No, teď zalezlo slunko, takže ty barvy budou katastrofa.

Ovšem tento stroj, některé je vidět, že jsou po kompletní generálce s novým lakem a některé jsou zachovalé s původním lakem bez generálky.

No, ale to už je taky vzácnost spotkat, najít někde ve stodole, někde v garáži od pantáty, kterej se o to staral, respektive s tím vůbec nejezdil.

Máme nakoupen zase někdo.

Takže po krátké pauze u polských přátel odcházíme dokončit tour Tour Lada.

Tour the Vaz Lada Niva Diesel, přátelé, originál 19D s Peugeot motor Peugeot diesel.

A je tady ještě jedna, ne?

Tady ta, to jsou přátelé z Polska, ze Slovenska.

Tady taky toto Lada Niva Sport s motorem 1.9 diesel Peugeot originál.

Toto je už klasika.

Další polský návštěvník, český návštěvník s originál Ladou, kterou si někdo koupil v roce 89.

Pak na ní nějaký majitel najel 30 000 km za 30 let.

Nevěřím.

A dneska vypadá jak nováČorovi z Německa.

Ano, ano, ano, ano.

To tak bude.

Lada Sputnik z Rakouska dokonce.

Ovšem toto je krasavice, která vypadá jak kdyby včera vyjela z fabriky.

Se tady musím taky vyhnout všem.

No, ty barvy jsou mizerný.

Tam smku.

Kolega, kolega z Německa.

Další přijel z Rakouska.

Další jsou tu z Rakouska, ze Slovenska.

Litva, Lotyšsko, Estonsko.

To už jsem říkal.

Tak jak vozí lidi bavoráky malý za přístrojovkou, tak tady vozí Žigulíky.

Farma.

Pěkné černé auto.

Krásná prodloužená Nýva.

Pěkná 1500.

No.

Guten Tag.

Jo, jo, genál, genau heiß.

Jak dlouho to je stále, se nechci být sprostý, ale tady je 16, kterou jsem i já kdysi vlastnil.

Modrá 16 tady se opravuje.

Palivo pro řidiče.

Takovýto stroj jsem, přátelé, kdysi dávno taky vlastnil.

Modrá 16.

Ano, tady tanečník.

Ahoj.

Čau, čau.

Tato modrá úplně přesně ta samá barva.

Akorát moje byla o rok starší.

Rok 77.

Toto je rok 78.

Přesně ty světla v tom stříbrném plastu.

Nádhera.

Po prvním mají tady.

No, budi země lehká, už neexistuje.

To je život prostě, no.

Takže tady má kolega polozávodní speciál.

Ty kola, ty kola, ale závodní jsou krásné prostě.

Kdysi to vyráběl i Metalex Hancock pneumatiky.

Motor se závodním vkem.

Odigos, buď Metalex nebo kdo to tenkrát vyráběl.

Prostě závodní sedačky originál MTX vyrobené za socialismu a zachované z jiného.

Ty tyto sedačky jezdily někde ve Škodě 130.