Prof. Peter Staněk: Co přijde po drahé naftě? Řetězový efekt

Ceny jdou nahoru, že jo. Nafta už atakovala 50 Kčovou hranici tady. Čemuž se předtím, před nedávnem ještě všichni smáli, že jsme konspirátoři. Když to takhle říkáme, že to, že to, že to tam bude, tak už to je. A e ještě jsme neskončili. Vypadá to, že půjdeme dál s cenama. I když teda samozřejmě vláda Andreje Babiše má vyhrnutý rukávy a hodlají s tím jako něco dělat. Co to se ještě pořádně neví, ale eh za budou působit. Tak e jak vy vidíte právě třeba i tu zimu? >> Je to komplex několika otázek. Například Spojené státy jsou největším vývozcem eh ropných produktů, ale zároveň jsou obrovským dovozcem ropných produktů. Musíte totiž mluvit o tom, jaký druh ropy. Těžká nebo lehká, kyselá nebo sladká. Sýra není důležitá, ale důležitá je technologie raférií. Jestliže ty rafinérii jsou schopny zpracovat pouze těžkou ropu, tak nemůžou zpracovávat lehkou ropu bez obrovských technických investic. Druhej problém, kterej tady máme, skutečnost, že Hutiové uzavřeli i MMA Almadap, znamená, že vlastně teď by měli rank tankery obeplout kolem Afriky, kolem misu Dobré naděje a pak se vrátili zpátky kolem Afriky k Evropě. No, ale to znamená nejenom obrovské prodloužení dopravních tras, ale výrazné zvýšení nákladů na přepravu ropy a tak dále. Třetí věc, ukazuje se velmi jasně, že stále více a více problém není v těžbě ropy, ale v jejím zpracování frakcích. Například výroba leteckého benzínu se týká taky určitého druhu ropy. Dnes například mnohé americké letecké společnosti omezují lety až do Vánoc. Už v Evropě se objevují úvahy o tom, že nebude dost leteckého benzínu. To je první problém. Druhý problém, problém s nedostatkem ropy povede k tomu, že nebude dost nafty pro kamiony. Nedostatek nafty pro kamiony znamená nejenom problém při outsourceování výroby, to znamená dovozu komponentů a tak dále, ale bude to znamenat taky velkej problém pro zásobování potravinami. Jestliže je to zásobování potravinami, tak se to promítne do zdražení potravin. Zdražení potravin se promítne do inflace. Inflace se promítne do toho, že se sníží spořivost. Protože úspory budou ztrácet na finanční síle a už vám začne dominovej efekt. Chytí to leteckou dopravu, chytí to kamionovou dopravu. No a samozřejmě, protože část část elektřiny se vyrábí pomocí plynu a plynových generátorů, pak to chytí i ceny elektrické energie a najednou máte před sebou obrovskou inflační spirálu, která zásadným způsobem při zadlužení obyvatelstva se stává doslova molotovým koktejlem pro zahájení sociálních nepokojů. Přidejte mu tu skutečnost, že všechny evropské země nemají finanční podůžku, která by tlumila dopady těhletěch vysokých cen. Co myslíte? Můžete si vyhnout rukávy, ale co uděláte? Kompenzace pro domácnosti nebo kompenzace pro podnikatele vysokých cen energií? A teď k tomu přidejte další skutečnost. Toleto všechno při obrovském nárůstu kamionové dopravy a při obrovských problémech, které bude mít nedostatek nejenom nafty, ale když nebude plyn, tak nebude ani blbým a pak nebude možnost tu naftu dělat tak, jak ji požaduje Evropská unie. Ale pak, když se obmezí kamionová doprava, tak to má multiplikační efekt. No a samozřejmě, proč by se vůbec zvyšní producenti eh ropy bavili s Evropou, když vyvezou ropu a ropné produkty do Asie nebo plyn LNG do Asie a zaplatí jim třikrát více než v Evropě. Proto například mnohé americké tankery změnily směr a jedou ne do Europy z LNG, ale jdou do Asie. A vemte skutečnost, když jste mluvil o Indii. Ano, Indie dostává ruskou ropu s výrazně zvýhodněnými cenami, vyrábí ropné produkty a ty pak prodává za patřičně vysokou přirážku Evropské unii. Ale hlad po ropě a hlad po ropných produktech roste po celém světě. A to znamená, že když to nepůjde do Evropy, tak to půjde jinam. A rozhodně si múdy a spočítá, že či ustoupí Američanům a nebo udělá druhou věc. Pohrozí, že Indie neodebere sójovou produkci amerických farmářů, [odkašlání] co zásadním způsobem ohrozí eh zemědělskej sektor ve Spojených státech. Ono dnes ten svět při jeho propojenosti není v situaci, že vy máte v rukou všechny tromfy a protivník nemá nic, ne? i protivník má tromfii a když bude přinucen, zahnán ke stěně, tak je použije. A v tomhleomu například tvrzení, že a teď na tu Čínu sekneme ty 100% sankce a cl, protože odebírá ruskou ropu. No tak Čína udělá jednoduchou prostou věc. Přesně to, co teď vidíte, zastaví vývoz Niklu do Spojených států. A jistě víte, že nikl je klučovým parametrem pro oblast obrněné techniky. No a nebo udělá jednoduchou věc. Zastaví vývoz vzácných zemin. Jelikož Čína ovládá více jak 85 % vývozu vzácných semin, včetně jejich těžby a zpracování, no, tak bude platit to, co se stalo ve Spojených státech, kdy zastavení a množstevní kvóty vedly k tomu, že se zastavila zbrojní výroba. Nemluví o tom, že stále uniká informační poznámka, že 90% náhradních dílů pro americkou armádu se vyrábí v Číně. Jen tak mimochodem. Takže ono to není tak jednoduché, aby někdo prohlásil a teď vám s těmi cly budu mávat nad hlavou. Ostatně stále platí rozhodnutí amerického federálního soudu, že cla jsou nezákonná a americká vláda by měla vrátit 1,2 bilionu dolarů, které získala uplatněním cel do doteď. vůči mnoha zemím. Takže ono to nebude tak jednoduché a tak prost. No a poslední poznámka, víte, problém je v tom, že například Venezuela z 90 % produkuje těžkou ropu. Tu těžkou ropu zpracovávají čtyři rafinérie ve Spojených státech, ale vy je musíte najskôr tu ropu rozředit, abyste je mohl transportovat. Pak musíte použít speciální destilační kolony a tak dále, než vyrobíte ten žádoucí letecký benzín. Ale většina leteckého benzínu se vyrábí z lehké ropy. Ale lehká ropa v Venezuele není. Lehká ropa je na Blízkém východě a v Rusku. A v tomhletom ohledu je to vlastně kombinace více faktorů. Problém je však v tom, že klidně se může stát, že jestliže nyní například na Slovensku se blíží cena 2 eurů, tak jsou odhady, že to může velice rychle stoupnout na 3 až 5 eur za litr, což bude znamenat katastrofu. Podobně jako ve Spojených státech, když se cena galonu blíží již nyní 5 dolarům. Ale odhad je, že než budou volby ve Spojených státech 3. listopadu, tak ta cena může dosáhnout 5 dolarů, což bude znamenat zásadnej politickej efekt v prohře republikánů. No a toto všechno je kombinací více věcí. Takže když prosím vás mluvíme o ropné krizi, základní problém, ohrozí to kamionovou dopravu, ohrozí to zásobování a ohrozí to celkovou mobilitu v rámci státu. To bude hlavní parametr. Otázka je druhá. Ceny pohonných hmot. Kdy pro jistou úzkou skupinu obyvatel ty ceny pohonných hmoto nebudou limitem, ale pro 90% ostatních motoristů budou zásadním limitem nutním k přehodnocení jejich mobility.