Fico: Cynizmus EÚ necháva členské štáty napospas ropnej kríze

Eh áno, Môžeme. Ešte vydržíte chvíľku. Tak si dajme pol minúty. To bude aj tak krátke a myslím si, že potom aj tak bude pán premiér. Tak môžeme pojde Dobre. Tak >> dobrý deň, vážené dámy, vážení páni. Dnešný týždeň sme boli opäť prizvaní na rokovanie vlády, aby sme informovali o aktuálnej situácii na trhu s palivami a na rope. Eh, ja som na rokovaní vlády konštatoval, že situácia naďalej je veľmi napätá, veľmi kritická. V prípade ropy opäť vidíme to, že ropa, aj keď v porovnaní s minulým týždňom je zhruba o 10 $ lacnejšia na barel, sa predáva zhruba o 20 25 $ drahšie. Čiže reálne si viete na trhu s ropou kúpiť túto ropu, ak chcete, fyzickú dodávku zhruba za 116 120 $ na barel. Zároveň trh je stále krátky, to znamená, že nedostatok dieselu. Je to z viacerých dôvodov hlavne to, že eh hlavní exportéri do sveta aj do Európy, či už je to Ruská federácia, tam tam sú problémy s rafinérskymi kapacitami. Ako dobre viete, obdobná situácia je z v krajinách stredného východu a takisto štandardný dodávateľ ropy do Európskej únie, India. má obmedzený prístrup z dôvodu toho, že husiti v podstate napádajú eh transportné cesty alebo logistické cesty v Červenom mori. Toto všetko spôsobuje to, že nedostatok dieselu, či už je to Latinskej Amerike klasický importér diesel Brazília alebo druhý veľký ekonomický spolok, to je Európska únia. Na základe toho ceny reagujú tým, že snaží sa vyrovnať tento chýbajúci eh túto chýbajúcu ponuku sa snaží kompenzovať trh, že sa zvyšuje cena. Čiže teraz je cena taká, aká je. Je reálne eh vysoká alebo vyššia ako historické ako historické limity, ktoré sme videli. Trh sa to môže to vyriešiť dvoma spôsobmi. Buď sa zvýši ponuka alebo sa zníži dopyt. Čo sa týka ponuky, tak všetky rafinérie v podstate bežia na plné kapacity. Rafinériu neviete postaviť z jedného týždňa na druhý. Čiže tá, čo sa týka na strane ponuky, tak tá tá ponuka je nejaká stabilná a nie je možnosť ju celosvetovo zvýšiť na trhu. Dopyt je eh štandardný na Slovensku. V podstate nedochádza k nejakému výraznému zníženiu spotreby palív. Takže v prípade, ak by tá cena bola možno až extrémne vysoká, tak potom možnože by sa zmenili nejaké návyky eh spoločnosti, aby aby to tankovanie bolo nižšie. Eh zároveň vláda otvorila tému regulácie palív. Táto otázka je na ministerstve financií. Predpokladám, že tam bude potom nejaké rozhodnutie vlády a predpokladám, že potom vláda a pán premiér vás bude o nejakom tomto rozhodnutí informovať. Ja som takisto vládu informoval o daňovom zaťažení slovnaftu. Je to veľakrát spomínaná téma. Je to politicky veľmi atraktívna téma. Však zdaňme subjekty. Ja by som len chcel informovať verejnosť to, že mnohí, čo podnikajú, tak vedia, že daň z príjmu právnických osôb je 24%. SL naslovná je tak aplikovaná aj takzvaná sektorová daň eh v podobe regulatívneho regulovaného príspevku. Čiže celkové efektívne zaťaženie Slonaftu je 37%, čo si myslím, že verejnosť pochopí, že je to eh nadpriemerné zaťaženie. Vidíme, že v mnohých krajinách pristupujú k tomu, aby rafinérie zaťažili takýmito sektorovými daňami. Takáto sektorová daň je aktuálne platná na Slovensku. Takže z mojej strany to bola kladká informácia na vládu. Pripomínam, že tá situácia nie je ľahká. V cenotvorbe sme v podstate potvrdili to, že ako sme sa chovali k cenotvorbe v podstate od vypuknutia konfliktu v Iráne. Tak tak toto naše nejaké chovanie je naďalej, čo sa týka je zodpovedné, zdržanlivé a naďalej je očakávané do budúcnosti. Z mojej strany toľko. V prípade, ak sú nejaké dve tri otázky, tak raz odpoviem. >> Dobrý deň, Funtíková, denník N. Môžem sa spýtať, že o akých konkrétnych opatreniach ste sa rozprávali na vláde, že či to bude formou možno tej samoregulácie, ako to bolo na jar alebo nejaké iné kroky zvažuje vláda. >> Takže my sme potvrdili vláde a vláda v podstate eh komunikovala s nami to pretrvajúce očakávanie, aby sme sa k cnotvorbe chovali tak ako doteraz. Ja som častokrát spomínal, že tá tá zdržanlivosť eh to je to, že v podstate nereagujeme na nejaké extrémne výkyvy, ktoré môžu byť zňa na deň 10 centmerom nahor, ale aj nadol. Takže keď v prípade k to ide nahor, takže tá reakcia nebude z dňa na deň, ale v podstate pozrieme sa, že aké sú očakávané trendy a na základe toho robíme cenotvorbu a čo vláda otvorila, tak to je nejaká regulácia marži. Ale k tomu sa vám vyjadrí pán premiér. Ďakujem pekne za otázku. >> OK, vďaka. A eh ešte keby ste mohli odhadnúť vývoj cien v najbližších týždňoch, >> tak viete, ak tieto ceny alebo celkové tieto ceny sú hnané dvoma konfliktmi. Jedna je jeden je známy už od roku 2022 eh od februára, druhý takisto od februára, od 28. februára tohto roku, čiže je to konflikt eh na Ukrajine a konflikt v Iráne. V podstate tieto dva konflikty spôsobujú to, že je nedostatok ropy a nedostatok dieselu. Takže na vašu otázku, ak ak dôjde k nejakému k nejakej k nejakému pozitívnemu signálu, že buď jeden alebo druhý konflikt bude v nejakej krátkej dobe vyriešený, tak ja si myslím, že to bude automaticky kopírované na trhu Pali a ropy. Ďakujem za otázku. >> Dobrý deň, pán riaditeľ Vladimír Amrich, actuality.sk. Minulý týždeň ste spomínali, že na tej európskej úrovni, myslím šesť krajín predložilo nejaký návrh, čo sa týka nejakého mimoriadneho zdanenia rafinérií, energetiky ako takej. Premiér avizuje zvolanie mimoriadneho sumitu. Akým spôsobom by toto pomohlo napríklad eh motoristom na Slovensku? Tak asi priamy dopad by to nemalo. Malo by to dopad na na rozpočet jednotlivých krajín a potom je to už na rozhodnutí vlády a ministry ministrov financií, ako v podstate s týmto zvýšeným príjom, čo budú s týmto zvýšeným príjmom do rozpočtu robiť. Čiže to už je potom tá alokácia tých tých zvýšených príjmov smerom k obyvateľstvu. >> Premiér vám nejakým spôsobom vysvetlil, že o čom by chcel rokovať na tom mojom riadnom summite? >> Nie, túto otázku sme neotvorili. Eh, opozícia hovorí o tom, že v minulosti ste si nesplnili tú daňovú povinnosť. Tam sa hovorí o tom, že Slovna nezaplatil 500 miliónov. Eh, ako je táto situácia? >> Ja som sa k tomu veľakrát eh vyjadril. V podstate Slovnaft je stále zodpovedným daňovým subjektom. Ani jeden zamestnanec, ani jeden predstaviteľ Slovnau si nedovolí to, aby nezaplatil daň, ktorú máme zaplatiť. Čiže v prípade tohto táto téma je častokrát zneužívaná. Slovnav si stále platil a platí svoje všetky daňové povinnosti. V prípade, ak niekto očakáva, že Slovnav zaplatí niečo, na základe čoho nemá legislatívny rámec na nejakou svojvôľou alebo dobrovoľne, tak to si myslím, že to je vec, ktorá je neakceptovateľná a v podstate predstavitelia Slovan by mohli byť stíhaní za to, že niekde odovzdáme peniaze. >> Ďakujem pekne. Ďakujem. Prajem vám úspešný deň. Dovidenia. To je to, čo máš. >> Ďakujem veľmi pekne. Dobrý deň, dámy a páni. Vítam vás na tlačovom vyhlásení predsedu vlády Slovenskej republiky Róberta Fica a ministra dopravy Jozefa Ráža po rokovaní vlády. Pán premiér, nech sa páči. >> Ďakujem pekne, dámy a páni. Napriek tomu, že sme prijali veľmi vážne rozhodnutia, ktoré sa týkajú cestovného a boja proti vysokým cenám pohonných môd, dovoľte mi začať politicky. Chcem veľmi jasne povedať, že považujem za absolútny cynizmus Európskej únie, že necháva členské štáty Európskej únie na pospas eh ropnej kríze. Ukazuje sa, že Európska únia ako celok je neschopná čokoľvek ovplyvniť vo svete. Pozeráme sa bezmocne na to, ako veľkí alebo malí začínajú vojny. A tieto vojny spôsobujú krízy, vrátane ropnej krízy a nám to spôsobuje obrovské problémy. Európska únia je schopná nájsť stovky miliárd na podporu vojny na Ukrajine, ale nie je schopná sa ani len stretnúť vysokým cenám pohonných mô. nehovoriac o tom, že očakáva od členských štátov, že budú prijímať rôzne kompenzačné schémy, ktoré budú pomáhať občanom pri zvládnutí týchto obrovských tlakov na ich peňaženky. A do toho všetkého je ten cynizmus dokončený, že komisia dokonca žiada od nás šetriť, byť zodpovedný fiškálne a robiť všetko preto, aby ona bola spokojná s tým, ako vyzerá hospodársky a finančný svet v rámci Európskej únie. V tomto duchu, dámy a páni, píšem otvorený list pani predsedníčke Európskej komisie. Budem sa obracať aj na predsedu Európskej rady pána Koštu, aby zvolal mimoriadny summit, pretože ak sú tu krajiny, kde sa blíži cena za liter nafty okolo 3 € tak to je kríza, ktorá tu dávno nebola. A my sa stále zaoberáme Ukrajinou. Stále dookola to isté. Ukrajina stovky miliárd € na Ukrajinu. Ale že by sme konečne si sadli a povedali v rámci Európskej únie, že je tu človek, je tu občan Európskej únie, ktorý platí za nezmyselné vojny, platíme účty, tak toto Európsku komisiu vôbec eh ani len nenapadne. Takže považoval som za dôležité povedať, že je veľmi cynické, že necháva Európska únia členské štáty pri stovká miliárd € ktoré dávame na Ukrajinu, osamotené v boji proti vysokým cenám pohonných mô, za ktoré my nemôžeme. A mne je trošku aj smiešne, keď pozerám na eh tie naše opozičné decká, ktoré tu robia tlačové konferencie, ako keby bola slovenská vláda zodpovedná za to, čo sa dnes deje niekde na Blízkom východe alebo za to, že koľko stojí barel ropy alebo za to, koľko stojí dnes benzín a nafta v Európe. Tak prosím aj opozíciu, nech sa spamätá, nech radšej zalezie do Bratislavskej kaviarne a prestane s týmito nezmyslami, pretože všetci spoločne bojujeme. všetci spoločne bojujeme proti niečomu eh na čo sú bohužiaľ niekedy národné rozpočty eh krátke. Napriek tomu všetkému, dámy a páni, bolo dnes veľmi vážne rokovanie, ktoré bolo výsledkom včerajšej prípravy. Ja som včera informoval eh cez médiá, že pripravujeme konkrétne kroky, ako pomôcť občanom Slovenskej republiky v rámci možností nášho rozpočtu. Zopakujem, náš rozpočet nie je schopný bojovať s vojnou v Iráne. Nie je schopný. My nie sme schopní teraz robiť kompenzácie. To by znamenalo brať peniaze v školstve, brať peniaze pri dôchodkoch, brať peniaze v zdravotníctve. A my tam máme jasné plány. Chceme udržať dôchodky, chceme dostávať nemocnice, chceme sociálny štandard, ktorý je mať na tej istej úrovni, ako máme. A preto sme prijali rozhodnutia, ktoré možno idú iným smerom, ale sú to rozhodnutia, ktoré považujeme za veľmi dôležité. Na dnešnom rokovaní vlády boli prítomní aj predstavitelia spoločnosti Slovnaft ako nielen rafinérie, ale aj ako dominantného predajcu pohonných mô, ktorý určuje trendy na Slovensku. Opätovne sme zniesli jasnú požiadavku vlády Slovenskej republiky. Slovensko musí byť v druhej polovičke najlacnejších krajín Európskej únie a to sa nám darí. Takže znovu opozícii odkazujem. Prestaňte tárať, milá opozícia. Sme v druhej polovičke najlacnejších krajín. Ak si zoberieme, krajiny v rámci Európskej únie pristupujú k tomuto problému rôznorode. Niektoré krajiny skúšali v minulosti ísť cez zníženie spotrebné dane alebo DPH. Vyhodili stovky miliónov eur možno miliardy do luftu a nemalo to vôbec žiadny efekt. Teraz, keď to všetko zrušili, sa znovu vracajú niektoré krajiny k rôznym opatreniam, ako pomôcť tomu, aby tá cena nešla ďalej, ďalej a ďalej. My sme sa rozhodli ísť vlastnou cestou na Slovensku a preto mi dovoľte, aby som vás informoval, kde sa nachádzame a čo ideme urobiť. Po prvé platí, že pokiaľ ide o naftu, tak tu v okolí je Slovenská republika naďalej najlacnejšia. Dnes na staniciach benzínových, ak si zoberieme dominantného dodávateľa, to je slov naft, stojí liter nafty 1,996 €. V Českej republike je to medzi 2,05 až 2,15. V Rakúsku je to o 20 cent viacej ako u nás. V Poľsku je to okolo 2,08. V Maďarsku je to približne 1,95, čiže sme niekde rozdiel oproti Maďarsku 4 cent. Maďari stále robia so spotrebnou daňou. Takže platí náš záväzok, že v tomto regióne chceme patriť medzi najlacnejších a pokiaľ ide o celú Európu, chceme byť v druhej polovičke najlacnejších krajín. Prosím, overujte to a porovnávajte. A znovu pozdravujem našu milú opozíciu, nech už konečne prestane tárať to, čo tára o cenách pôvodných môt. Pokiaľ ide o benzín, tak cena momentálne na dominantných benzínových staniciach pri litri na Slovensku je 0 1,856 eh €. Napriek tomuto všetkému sme sa rozhodli, že nielen že budeme držať náš cieľ, teda byť najlacnejší alebo byť v tej druhej polovičke najlacnejších krajín. Prijali sme vážne opatrenia, ktoré sa týkajú cestovného a ktoré sa týkajú aj samotných pôvodných mô. Po prvé, dámy a páni, oznamujem, že od 1. októbra ideme limitovať maržu maloobchodnú a bude stanovená maximálna maloobchodná marža pri predaji poľných môške 10 cent. My na Slovensku nevieme zaviesť už osobitný odvod pre rafinérie, lebo ho už máme. V Českej republike teraz zaviedli osobitný odvod. My tomu hovoríme, že sektorová daň, tá už tu je. Okrem toho ideme cestou zavedenia maximálnej výšky marže v maloobchode vo výške 10 cent na 1 l. Samozrejme, že to neznamená, že zastavíme rast cien. Tak pôjde hore komodita. Ak máte dnes jeden barrel za 100 $, k tomu si ešte pýtajú 20 30 € ako prémium. Ak to pôjde ďalej hore a hore, tak toto je akurát tak nejaká brzda, že sa budú správať eh predajcovia veľmi slušne. Ale robíme zodpovedné vážne rozhodnutie. A znovu chcem poďakovať spoločnosti Slovnaft za konštruktívny prístup k tejto kríze. Čiže to je prvé rozhodnutie, ktoré robíme s účinnosťou od 1. októbra 2026. Druhé rozhodnutie, ktoré je podstatne vážnejšie, sa týka dopravy. Dovoľte informovať, dámy a páni, že z účinnosťou od 1. októbra na mesačnej báze, po každom mesiaci to budeme prehodnocovať. Znižujeme cestovné vo vlakoch, pokiaľ ide o druhú triedu, o 50%. že cestovné vo vlakoch. Ľudia, ktorí chodia do roboty, do školy, nakoniec sa ukázalo ako veľmi vzácne naše rozhodnutie dať vlaky zadarmo študentom, tak tam sa nič nemení, všetko zostáva. Ale naviac tým kategóriám ľudí, ktorí platia za cestovné vo vlaku, sa zníži cestovné v druhej triede o 50%. Stojí nás to približne 6 miliónov € mesačne, ale myslíme si, že to je efektívnejšie riešenie ako teraz hodiť 20 30 miliónov do spotrebných daní alebo do DPH. Tam sa nám to prejaví na pár centá to žiadny zmysel. Ďakujem pánovi ministrovi. Ja som ho včera oslovil. Pán minister okamžite reagoval. Dnes to bolo schválené od 1. októbra zníženie cestovného. Rovnako sme uložili úlohu pánovi ministrovi dopravy, pretože na vláde boli prítomní aj traja predsedovia samosprávnych krajov. Bol pán predseda Bratislavského samosprávneho kraja pán Droba, bol predseda Trenčianskeho samosprávneho kraja Jaro Baška a bol predseda Nitrianskeho samosprávneho kraja pán Becík. Dohodli sme sa, že sme pripravení a teraz to poviem tak jednoducho, ako sa len dá, im zaplatiť na mesačnej báze tretinu z toho, čo dávajú na prímestkú autobusovú dopravu. Ak napríklad dnes samosprávny kraj dáva okolo 30 miliónov ročne a dotuje autobusovú dopravu vo svojom kraji, tak povedzme, že mesačne to je 2,5 2,6 milióna eh €. Z toho im dáme tretinu a očakávame, že dajú znížené cestovné o 30%. Opäť teda bude platiť, že tam, kde nie sú vlaky a kde ľudia využívajú dominantne autobusy, bude cestovné v októbri, opäť sa bavíme o jednom mesiaci znížené o 30%. Minister má za úlohu pripraviť všetko tak, aby sme 30. septembra na rokovaní vlády v Uhrovci tento materiál schválili a mohli oznámiť aj zníženie cestovného v autobusoch. Pri autobusoch my nie sme major domusí. V tomto prípade sú to samosprávne kraje. My vieme riešiť eh železnicu. Tretia vec, o ktorej bude rokovať minister dopravy, na to potrebujeme primátorov krajských miest. Hovorím o ôsmich krajských mestách, nech nie je žiadne nedorozumenie. Chceme ponúknuť krajským mestám dotáciu mesačnú tak, aby mohli znížiť cestovné, pokiaľ je o MHD na polovicu. Ak sa nám podarí dohodnúť to, čo ponúkame, my totiž tie finančné prostriedky vieme dať. Ak sa nám teda podarí dohodnúť, že krajské mestá prijmú od nás dotáciu na mesačnej báze a znížia cestovné v MHD o polovičku, ak sa dohodneme so županmi, že prijmu od nás 1/3 výdavkov, ktoré majú na mesačnej báze na podporu prímestskej autobusovej dopravy, znížia cenu cestovného v autobusoch o 30%. My garantujeme ako štát, že od 1. októbra do 31. októbra máme znížené cestovné vo vlakoch druhej triedy o 50%. Marža k tomu, to som teraz spomenul, toto je naša odpoveď a plus eh veľmi dobrá kvalifikovaná spolupráca zo Slovna v tom, aby sme naďalej patrili medzi najlacnejších v rámci Európskej únie, čo sa nám podľa všetkého aj darí. Ďakujem pekne. Pozdravujem slovenskú opozíciu. Dovidenia. >> Ďakujeme. Dovidenia. Čo?