2026-08-14 – Studio Kladno – Scott Ritter – Severovýchodní cesta se zahřívá

Severovýchodní cesta se zahřívá

Scott Ritter, 14. srpna 2026

Čína spustila svou vůbec první pravidelnou týdenní kontejnerovou službu mezi Čínou a Evropou využívající severovýchodní cestu. Severovýchodní cesta, která lemuje ruské arktické pobřeží, je nejkratší lodní trasou z Evropy do Asie. S délkou 7500 námořních mil, tedy 13900 km, je severovýchodní cesta téměř dvakrát rychlejší než tradiční trasa Suezským průplavem, která obvykle trvá 40 až 50 dní a měří 11 000 námořních mil, tedy 20 400 km.

Služba známá jako China Europe Arctic Express je provozována čínskou přepravní společností Sea Legend Shipping a zahrnuje flotilu sedmi plavidel s kapacitou 1528 až 4892 stop kontejnerů, která týdně vyplouvají z přístavního komplexu Ningbošan na východním pobřeží Číny poblíž Šanghaje. Evropskými destinacemi budou britský kontejnerový přístav Felixstowe, Rotterdam v Nizozemsku, Wilhelmshafen v Německu a Gdyňa v Polsku. Po příjezdu do Felixstowe bude část nákladu distribuována do dalších evropských destinací.

Čína a Rusko spolupracují na otevírání severovýchodní cesty, kterou Čína nazývá polární hedvábná stezka, již více než 10 let. Nová trasa je v souladu s ruským důrazem na budování obchodu s Čínou a Asií na úkor jeho tradičních obchodních vztahů s Evropou, které se téměř úplně skončily kvůli evropským sankcím vyvolaným probíhajícím ruským konfliktem s Ukrajinou.

Rusko je dominantní arktickou vojenskou a obchodní velmocí, disponující bezkonkurenční vojenskou a obchodní infrastrukturou podporovanou největší světovou flotilou ledoborců – 43 lodí včetně osmi jaderně poháněných plavidel. Čína se pozicionuje jako to, co nazývá blízko-arktickým státem, a provedla velké investice do arktického výzkumu, těžby a lodní dopravy. V roce 2025 Čína spustila svůj třetí doma postavený polární ledoborec, čímž se stala seriózním arktickým aktérem.

Spojené státy a Evropa výrazně zaostávají za Rusy a Číňany, což pomáhá živit obavy o národní bezpečnost v USA a Severoatlantické alianci NATO. Ty zase vyvolávají krizi mezi těmito dvěma stranami, zatímco administrativa amerického prezidenta Donalda Trumpa se snaží začlenit dánské území Grónska jako americký majetek. Trumpova administrativa tvrdí, že potřebuje kontrolu nad Grónskem, aby zajistila americkou kontrolu nad Arktidou a chránila pevninské USA před hrozbami nepřátelských raket procházejících přes arktický kruh.

Ale mezitím sebedestruktivní zaměření na bezpečnost ze strany USA a jejich partnerů v NATO ignoruje věkovitou lekci obsaženou v radě, kterou demokratický stratég James Carville kdysi dal prezidentskému kandidátovi Billu Clintonovi v roce 1992. Je to ekonomika, hloubče.

Zatímco USA a NATO se přou o územní spory, Rusko a Čína se pozicionují tak, aby se staly ekonomickými supervelmocemi v vznikajícím multipolárním světě, kde ekonomické otázky budou hrát stejně velkou nebo větší roli než vojenské při definování geopolitických sfér vlivu a celkových rovnováh moci.